разборка блока целиндров двигатель5a-f

Ремонтный....0,25 мм

Номинальный....0,020 - 0,051 мм

Зазор шатунного подшипника:

Проверка зазора шатунного подшипника

Не путайте верхний и нижний вкладыши

Если осевой зазор превышает допустимый, замените шатун или коленчатый вал.

максимальный......0,30 мм

номинальный......0,15 - 0,25 мм

Часовым индикатором замерьте осевой зазор кривошипной головки шатуна, перемещая головку вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала. Осевой зазор:

Проверка осевого зазора шатунного подшипника

Наибольшие отличия между рассматриваемыми двигателями имеет 4A-GE.

Формы и способа установки задней пластины двигателя

Способы уплотнения хвостовика коленчатого вала

Конструкции и места установки масляного насоса, ведущая шестерня или ротор которого, расположены на носке коленчатого вала.

Конструкции и способы установки коленчатого вала

Формы и компоновки самого блока цилиндров

Блоки цилиндров двигателей 4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE, 4A-GE имеют много общих конструктивных особенностей и большинство однотипных (взаимозаменяемых) деталей. Это в первую очередь касается:

Блоки цилиндров 4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE, 4A-GE.

Ремонт, эксплуатация, советы

Блок цилиндров 4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE и 7A-FE